9月15日淩晨2時27分，由內蒙古交通集團投資建設的S43呼和(he)浩(hao)特機(ji)場高速(su)公路什不更(geng)互通上跨唐包鐵(tie)路立交工程，“右翼”匝道橋工程順利完成轉體。

　　S43呼和(he)浩(hao)特機(ji)場高速(su)公路什不更(geng)互通上跨唐包鐵(tie)路立交工程（以下簡稱涉鐵(tie)工程），是機(ji)場高速(su)公路重要的控製性工程、節點工程。本項(xiang)目(mu)涉鐵(tie)工程為自(zi)治(zhi)區首例(li)群(qun)橋轉體項(xiang)目(mu)。上跨唐包鐵(tie)路部分由互通區東西兩側分設4座匝道橋，中部貫穿1座主線橋組成，形成“一核兩翼”5座T型(xing)剛構橋群(qun)橋轉體布局(ju)。按照涉鐵(tie)工程總體施工方案(an)，本次第二階段完成互通區西側“右翼”部分C、E匝道橋平行轉體工程。

　　本次“華麗轉身”的兩座C、E匝道T型(xing)剛構轉體橋，轉體跨長130米，橋麵寬13.3米，單(dan)跨轉體梁(liang)重約9200t，采用“同(tong)步平行轉體”的施工工藝，沿(yan)鐵(tie)路兩側同(tong)時順時針旋轉66度與59度，實現S43呼和(he)浩(hao)特機(ji)場高速(su)公路上跨唐包鐵(tie)路南北(bei)岸(an)的“順利牽手”。

　　經(jing)全體參建人員(yuan)努力，整體轉體過(guo)程於淩晨1時10分開始至2時27分結束曆時77分鍾，最大(da)轉體角(jiao)度66度，安全、平穩、零誤差、高精度的完成了本次施工任務。

　　至此，什不更(geng)互通涉鐵(tie)工程四座匝道橋全部完成轉體，剩餘(yu)最後一座為自(zi)治(zhi)區體量(liang)最大(da)、全國排名第5、重達32000t級的主線轉體橋工程，初步計劃將(jiang)於本年度11月初實施。屆時S43呼和(he)浩(hao)特機(ji)場高速(su)公路項(xiang)目(mu)主要控製性工程將(jiang)於年內全部施工完成，本年度各項(xiang)目(mu)標的順利實現為2024年項(xiang)目(mu)的整體貫通、盡早通車運營奠定了強有力的基礎。