11月1日，隨(sui)著最(zui)後一方混凝土的澆築，標誌著包茂改擴建工程(cheng)包頭西連接線製(zhi)約通車的關鍵(jian)節點，上跨(kua)包蘭鐵(tie)路、包銀高(gao)鐵(tie)分離立交(jiao)主橋現澆箱梁段順利澆築完成，為後續T型剛構轉體橋施工“開好頭，起好步”，同時也(ye)為項(xiang)目2024年實現通車目標奠(dian)定了堅實基礎。

內蒙古交(jiao)通集團投資建設的包茂改擴建工程(cheng)包頭西連接線於(yu)2021年10月開工建設，線路全長約61公裏，概算投資約38億元。作為包茂高(gao)速改擴建項(xiang)目控製(zhi)性節點工程(cheng)，包蘭鐵(tie)路分離立交(jiao)橋梁全長1007.2m，主橋長190米，同時上跨(kua)越包蘭鐵(tie)路和在建包銀高(gao)鐵(tie)，采用2×55m＋2×40m（轉體T型剛構＋現澆箱梁）施工，目前引橋部分已(yi)完成橋麵鋪裝及混凝土護(hu)欄施工。此次澆築的2×40m現澆箱梁為上跨(kua)在建包銀高(gao)鐵(tie)部分，現澆混凝土2014立方米，采用2跨(kua)整體現澆工藝；2×55m轉體T型剛構橋梁，轉體重量12960噸，轉體角度75.8度，目前正在進行上承台鋼(gang)筋綁(bang)紮工作，計劃明年完成轉體進而實現包頭西連接線全線貫通。

下一步，包茂項(xiang)目所有的參建者將繼續發揮黨員幹(gan)部的先鋒模範作用與(yu)實幹(gan)拚搏(bo)精神，緊緊圍繞“2024年實現通車”的工作目標，以“打硬仗、闖難關、敢擔當、勇作為”的精神姿態，保質保量全麵完成包頭西連接線剩餘節點工程(cheng)。

作者：史偉